Mercedes A-Klasse AMG: Fakten zu Leistung, Preisen & Motor
Zwischen Alltagstauglichkeit und Rennstrecken-Performance liegen bei der Mercedes A-Klasse AMG über 100 PS Unterschied – und ein Preisgefälle von rund 20.000 Euro. Wir haben die Fakten zu Leistung, Preisen, Motoren und den hartnäckigsten Gerüchten zusammengetragen.
Leistung A 35: 306 PS ·
Leistung A 45 S: 421 PS ·
Neupreis A 45 S: ab ca. 65.000 € ·
Günstigster AMG (A 35): ca. 45.000 € ·
Motor A 35 / A 45: 2,0-Liter-Vierzylinder (M260 / M139) ·
Antrieb A 35: Frontantrieb (4MATIC optional)
Kurzüberblick
- 306 PS (A 35) (Mercedes-Benz Deutschland)
- 421 PS (A 45 S) (Mercedes-AMG Deutschland)
- 2.0l Vierzylinder Turbo (ADAC)
- Neupreis A 35 ab ca. 45.000 € (Auto Bild)
- Neupreis A 45 S ab ca. 65.000 € (Mercedes-AMG Deutschland)
- Gebrauchtpreise stark schwankend (AutoScout24)
- Frontantrieb (A 35 optional 4MATIC) (Wikipedia)
- Allrad (A 45 S Serie) (Mercedes-AMG Deutschland)
- Kein Renault-Motor in AMG (Mercedes-Benz Deutschland)
- Günstige Gebrauchte ≠ Qualitätsmangel (ADAC)
- Kein Luxusauto im engeren Sinne (Wikipedia)
Wie viel PS hat eine A-Klasse AMG?
Die Leistungsspanne innerhalb der A-Klasse AMG ist beachtlich: Zwischen dem Einstiegsmodell A 35 und dem Spitzenmodell A 45 S liegen über 100 PS Unterschied. Beide nutzen jedoch einen 2,0-Liter-Vierzylinder-Turbomotor, der bei Mercedes-AMG in Affalterbach entwickelt und gefertigt wird.
Leistung des Mercedes-AMG A 35
- Leistung: 225 kW (306 PS) bei 5.800–6.100 U/min (Mercedes-Benz Deutschland)
- Drehmoment: 400 Nm bei 3.000–4.000 U/min (Mercedes-Benz Deutschland)
- Beschleunigung 0–100 km/h: 4,7 Sekunden (Mercedes-Benz Deutschland)
- Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (elektronisch begrenzt)
Leistung des Mercedes-AMG A 45 S
- Leistung: 310 kW (421 PS) bei 6.750 U/min (Mercedes-AMG Deutschland)
- Drehmoment: 500 Nm bei 5.000–5.250 U/min (ADAC)
- Beschleunigung 0–100 km/h: 3,9 Sekunden (ADAC)
- Höchstgeschwindigkeit: 270 km/h (ADAC)
Der Unterschied im Drehmoment ist fast so markant wie die PS-Zahl: 500 Nm im A 45 S gegenüber 400 Nm im A 35 bedeuten vor allem beim Herausbeschleunigen aus Kurven einen spürbaren Vorsprung. Der A 35 erreicht sein maximales Drehmoment bei 3.000 U/min, der A 45 S erst bei 5.000 U/min – wer also auf der Rennstrecke im oberen Drehzahlband fährt, profitiert vom stärkeren Motor.
Der A 35 ist für den Alltagssportler gemacht, der im Stadtverkehr und auf der Landstraße souverän beschleunigt. Der A 45 S verlangt höhere Drehzahlen und belohnt den Fahrer dann mit Rennstrecken-Performance, die sonst in dieser Klasse unüblich ist.
Das Muster: Je höher die Drehzahl, desto deutlicher trennen sich die beiden Modelle – der A 45 S ist ein Motor, der gefordert werden will.
Was kostet ein A45 AMG neu?
Die Preisunterschiede zwischen den AMG-Modellen der A-Klasse erklären nicht nur PS-Zahlen, sondern auch Technik und Ausstattung. Wer einen neuen A 45 S kaufen will, muss tiefer in die Tasche greifen als für einen A 35.
Die folgende Tabelle zeigt die offiziellen Einstiegspreise im Vergleich.
| Modell | Neupreis (ca.) | Leistung |
|---|---|---|
| Mercedes-AMG A 35 4MATIC | ab ca. 45.000 € (Auto Bild) | 306 PS |
| Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | ab ca. 65.000 € (Mercedes-AMG Deutschland) | 421 PS |
Der Preisaufschlag von 20.000 Euro für den A 45 S erkauft sich der Käufer mit Allradantrieb, einem Achtgang-Getriebe und über 100 PS mehr – das sind rund 190 Euro pro Mehr-PS.
Preisvergleich zu anderen AMG-Modellen
Der Einstiegspreis für die AMG-A-Klasse liegt rund 20.000 € unter dem eines Mercedes-AMG C 63 S (ca. 85.000 €). Damit ist der A 35 der günstigste Weg in die AMG-Welt, während der A 45 S für ein kompaktes Performance-Fahrzeug bereits im Bereich von VW Golf R und Audi RS3 liegt.
Der A 45 S ist zwar der teuerste A-Klasse-AMG, aber im Vergleich zu größeren AMG-Modellen immer noch das verhältnismäßig günstigste Hochleistungsmodell der Marke. Käufer zahlen für das Konzept „kleiner Sportwagen mit Allrad“ etwa 20.000 € Aufpreis gegenüber dem A 35.
Die Preise für Gebrauchte beginnen für den A 35 bei etwa 25.000 €, für den A 45 S bei rund 30.000 € – je nach Laufleistung und Baujahr (AutoScout24).
Der Effekt: Wer einen gebrauchten A 45 S kauft, bekommt 421 PS zu einem Preis, der unter dem eines neuen VW Golf R liegt – aber mit deutlich höheren Folgekosten.
Hat die Mercedes A-Klasse AMG einen Renault-Motor?
Diese Frage geistert seit Jahren durch Foren und Stammtische. Dahinter steckt ein Missverständnis: In Basismodellen der A-Klasse (etwa A 180 d) kam tatsächlich ein Dieselmotor von Renault zum Einsatz. Für die AMG-Versionen gilt das nicht.
Ursprung des Motors in der A-Klasse AMG
- Motor M260: verbaut im Mercedes-AMG A 35 – entwickelt und produziert bei Mercedes-AMG in Affalterbach (Mercedes-Benz Deutschland)
- Motor M139: verbaut im Mercedes-AMG A 45 S – Eigenentwicklung von Mercedes-AMG mit über 200 PS pro Liter Hubraum (Mercedes-AMG Deutschland)
Faktencheck: Renault-Motor im A 35/A 45?
Eine offizielle Bestätigung von Mercedes-Benz für einen Renault-Motor in der AMG A-Klasse existiert nicht. Der ADAC (Datenblatt A 45 S AMG Premium Plus) führt den M139 als Ottomotor mit 1.991 cm³ Hubraum und 310 kW Leistung – ohne Renault-Beteiligung (ADAC). Gerüchte entstanden mutmaßlich durch die Zusammenarbeit von Renault und Mercedes bei Antrieben der Baureihe M282, die in Basismodellen der A-Klasse (z. B. A 180) verwendet wurde.
Wer einen gebrauchten A 35 oder A 45 S mit der Sorge „Renault-Motor“ kauft, folgt einem Mythos. Die AMG-Motoren M260 und M139 stammen aus eigener Entwicklung – und der M139 gilt mit 421 PS aus zwei Litern Hubraum als einer der stärksten Serien-Vierzylinder weltweit.
Die Implikation: Käufer sollten sich nicht von Gerüchten leiten lassen – der Motor ist ein echtes AMG-Stück, keine Renault-Kopie.
Warum sind die A45 AMG so günstig?
Im Gebrauchtwagenmarkt fallen die Preise für den A 45 S auffällig schnell. Das liegt nicht an mangelhafter Qualität, sondern an mehreren Marktfaktoren.
Faktoren für niedrige Restwerte
- Hohe Laufleistung: Viele A 45 S werden als Jahreswagen mit 30.000+ Kilometern angeboten (AutoScout24)
- Hohe Unterhaltskosten: Versicherung (Typklasse 28–30), Kraftstoffverbrauch (ca. 9–14 l/100 km laut ADAC), Steuern und Wartung drücken die Nachfrage (ADAC)
- Preissensibler Markt: Kompakte Sportlimousinen sind in Deutschland weniger gefragt als SUVs oder Coupés (Wikipedia)
Der Markt bestraft kompakte Hochleistungsmodelle – Käufer profitieren von niedrigen Anschaffungspreisen, müssen aber höhere laufende Kosten stemmen.
Ist ein AMG ein Luxusauto?
AMG steht seit 1967 für Hochleistungsmotoren und Sportlichkeit – nicht zwingend für Luxusausstattung. Die A-Klasse AMG bietet Premium-Elemente (Leder, AMG-Sportsitze, Digitalcockpit), bleibt aber ein kompakter Sportwagen der unteren Mittelklasse.
- Positionierung: Performance-Marke, kein Luxussegment (vergleichbar mit BMW M oder Audi RS) (Wikipedia)
- Vergleich zur S-Klasse: A-Klasse AMG hat nicht die Materialqualität und den Federungskomfort einer S-Klasse, auch wenn die AMG-Sitze sportlicher sind.
Für den deutschen Markt bedeutet das: Ein AMG ist ein Statussymbol für Leistung und Dynamik, nicht für puren Luxus. Käufer, die Wert auf Ledersitze in Massagefunktion und adaptive Luftfederung legen, sind mit einer E-Klasse oder S-Klasse besser bedient.
Die folgende Tabelle zeigt die technischen Unterschiede zwischen den beiden Modellen.
| Modell | Leistung | Drehmoment | Getriebe | Antrieb |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-AMG A 35 4MATIC | 225 kW (306 PS) | 400 Nm | 7-Gang-Doppelkupplung | Frontantrieb (4MATIC optional) |
| Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ | 310 kW (421 PS) | 500 Nm | 8-Gang-Doppelkupplung | Allrad (4MATIC+) |
Das entscheidende Detail: Der A 45 S hat einen Hubraum von 1.991 cm³ (ADAC), der gleiche wie der A 35 – aber die Leistung pro Liter liegt beim A 45 S bei über 210 PS/Liter, während der A 35 auf etwa 153 PS/Liter kommt.
Der A 35 ist kein Luxusauto, sondern der günstigste Einstieg in die AMG-Welt – das ist sein eigentlicher Wert.
Welche AMG-Modelle der A-Klasse gibt es?
Mercedes-AMG bietet derzeit zwei Ausführungen der A-Klasse an: den A 35 4MATIC und den A 45 S 4MATIC+. Eine „normale“ A 45 ohne „S“ wird nicht mehr produziert. Der ADAC verortet den A 45 S in der Baureihe W177 mit Modellstart 10/22 und Modellende 01/24 (ADAC).
„Der Mercedes-AMG A 35 4MATIC leistet 225 kW (306 PS) und 400 Nm Drehmoment – perfekt für den Alltag, ohne auf Komfort zu verzichten.“
Mercedes-Benz Deutschland, offizielle Produktseite
„Der A 45 S ist das Topmodell der A-Klasse-Kompaktlimousine – 310 kW (421 PS) und 500 Nm machen ihn zum stärksten Serien-Vierzylinder in der Kompaktklasse.“
Mercedes-AMG Deutschland, Produktseite
Die AMG-SPEEDSHIFT-Getriebe unterscheiden sich: Der A 35 nutzt ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, der A 45 S eine 8-Gang-Variante. Das bedeutet im Alltag: der A 45 S schaltet einen Gang mehr, was bei Autobahnfahrten Drehzahlen senkt und den Verbrauch leicht verbessert.
Für Käufer in Deutschland stellt sich die Frage: 306 PS für rund 45.000 € oder 421 PS für ca. 65.000 €? Der A 35 ist der sparsamere Allrounder mit niedrigeren Unterhaltskosten, der A 45 S der Extremist für die Rennstrecke.
pappas.at, merbag.de, autoscout24.de, taunus-auto.de, restart-auto.de, media.mbpassion.de
Häufig gestellte Fragen
Welche Unterschiede gibt es zwischen dem Mercedes-AMG A 35 und A 45 S?
Der A 35 hat 306 PS, Frontantrieb (4MATIC optional) und ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der A 45 S hat 421 PS, Allrad (4MATIC+) und ein 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Preisunterschied liegt bei rund 20.000 €.
Ist der A45 AMG sein Geld wert?
Ja, wenn man Wert auf Rennstrecken-Performance und das stärkste Serien-Vierzylinder-Aggregat in der Kompaktklasse legt. Der ADAC-Test bestätigt 0–100 km/h in 3,9 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h.
Wie hoch ist der Unterhalt für eine A-Klasse AMG?
Versicherung (Typklasse 28–30), Kraftstoffverbrauch (8,5–14 l/100 km laut ADAC und Mercedes-Benz), Steuern und Wartung können jährlich 3.000–5.000 € kosten – je nach Fahrprofil.
Welches AMG-Modell ist das beste für den Alltag?
Der A 35 bietet mehr Komfort, niedrigere Betriebskosten und Alltagstauglichkeit. Der A 45 S ist ein Spezialist für hohe Leistungen und Rennstrecke bei höheren Kosten.
Wann wurde der erste A45 AMG vorgestellt?
Der erste Mercedes-AMG A 45 (Baureihe W176) wurde 2013 auf dem Genfer Autosalon vorgestellt. Der aktuelle A 45 S (Baureihe W177) kam 2019 auf den Markt (Wikipedia).
Wie schnell ist der Mercedes-AMG A 45 S von 0 auf 100?
Laut ADAC-Datenblatt in 3,9 Sekunden (ADAC).
Gibt es die A-Klasse AMG auch als Limousine?
Ja, Mercedes-AMG bietet den A 35 und A 45 S sowohl als fünftüriges Schrägheck (Kompaktlimousine) als auch als Stufenheck-Limousine an (Mercedes-AMG Deutschland).
Die A-Klasse AMG bleibt ein eigenständiges Performance-Statement: Sie vereint Kompaktheit mit Hochleistungsmotoren, die von Mercedes-AMG entwickelt und nicht bei Renault zugekauft sind. Für den Käufer in Deutschland bedeutet das: Wer 306 PS sucht, findet den A 35 als günstigsten Einstieg in die AMG-Welt. Wer die volle Leistung will, muss mit dem A 45 S tief in die Tasche greifen – und mit höheren Unterhaltskosten rechnen. Die Entscheidung ist klar: Alltagsfahrer wählen den A 35, Enthusiasten den A 45 S.
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